四冲程发动机的工作原理

四冲程发动机是现代内燃机的核心技术之一，广泛应用于汽车、摩托车和船舶等领域。其工作原理基于四个连续的行程（冲程），分别是进气、压缩、做功和排气，每个行程由曲轴带动活塞完成一个完整循环。

在第一个“进气冲程”中，发动机通过降低气缸内部压力吸入混合气体（空气与燃油）。此时，进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动，将外部的新鲜空气与燃油混合物吸入气缸内。

进入第二个“压缩冲程”，进气门和排气门均关闭，活塞开始向上运动，对气缸内的混合气体进行压缩。这一过程不仅提高了混合气体的压力，还显著提升了温度，为后续燃烧提供必要的条件。

第三个“做功冲程”是整个发动机工作的核心环节。当活塞接近上止点时，火花塞点燃被压缩的混合气体，瞬间释放大量能量，推动活塞向下运动。这种机械能通过连杆传递给曲轴，最终转化为车辆的动力输出。由于此阶段的能量释放非常迅速且高效，因此被称为“做功”。

最后一个“排气冲程”则负责清除燃烧后的废气。活塞再次向上移动，同时排气门开启，将废气排出气缸外，为下一个循环做好准备。

四冲程发动机以其结构简单、效率高、运转平稳等特点，在工业领域占据主导地位。它通过精确控制每个行程的时间和顺序，实现了燃料的充分燃烧和动力的有效输出，成为推动现代社会发展的关键力量。