从国1到国6：汽车尾气排放标准的变迁

随着环保意识的提升和科技的进步，我国汽车尾气排放标准经历了从国1到国6的逐步升级。这一过程不仅反映了国家对环境保护的高度重视，也推动了汽车产业的技术革新。

国1标准于2000年正式实施，标志着我国开始系统性地控制机动车尾气污染。然而，当时的排放限值相对宽松，难以有效应对日益严重的空气污染问题。随后，国2、国3标准相继出台，逐步收紧了污染物排放要求，尤其是对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害物质的限制更加严格。这些措施在一定程度上改善了空气质量，但面对快速发展的机动车数量，依然显得力不从心。

进入21世纪后，国4、国5标准应运而生。这两个阶段的核心在于引入颗粒物过滤技术和更先进的催化转化装置，大幅减少了PM2.5等微小颗粒物的排放。同时，燃油品质的同步优化也为实现更低排放提供了保障。特别是在国5阶段，几乎所有指标均已接近欧美发达国家水平，成为我国汽车工业迈向国际化的里程碑。

如今，国6标准作为最新一代排放规范，堪称史上最严苛的标准之一。它不仅全面覆盖了国5的所有要求，还进一步降低了各类污染物的排放上限，并增加了对挥发性有机化合物（VOCs）的管控。此外，国6标准还首次提出了车载诊断系统实时监测的要求，确保车辆运行过程中始终符合排放限值。可以说，国6的实施不仅促进了新能源车的发展，也倒逼传统燃油车加速向清洁化方向转型。

从国1到国6，我国汽车尾气排放标准的演进历程，是人与自然和谐共生理念的具体体现。未来，我们有理由相信，在持续完善的政策支持和技术支撑下，蓝天白云将不再遥远，绿色出行将成为每个人的日常选择。