国几排放标准数字

随着全球对环境保护的日益重视，汽车尾气排放问题成为各国关注的重点。为了减少污染物排放，提高空气质量，我国逐步实施了一系列严格的机动车排放标准，即“国Ⅰ”至“国Ⅵ”等不同阶段的标准。这些标准不仅体现了我国在环保领域的进步，也反映了政府对可持续发展的坚定决心。

“国Ⅰ”排放标准是最早实施的机动车排放限值之一，它主要针对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）以及氮氧化物（NOx）等有害物质的排放量进行限制。然而，由于技术条件有限，“国Ⅰ”标准下的车辆污染较为严重，因此很快被更严格的标准取代。

随后，“国Ⅱ”标准出台，进一步降低了尾气中的有害物质浓度，并要求发动机采用更为先进的净化装置。这一阶段标志着我国开始向国际先进水平迈进，但与发达国家相比仍有差距。

进入21世纪后，我国加快了环保步伐。“国Ⅲ”标准首次引入颗粒物（PM）的限值，同时提高了其他污染物的排放要求。紧接着，“国Ⅳ”标准则全面升级，增加了对颗粒物数量（PN）的控制，并推广使用柴油车选择性催化还原系统（SCR）。这些改进显著减少了机动车对环境的影响。

近年来，我国加速推进清洁化发展，于2018年正式实施“国Ⅴ”标准，并逐步过渡到“国Ⅵ”。其中，“国Ⅵa”和“国Ⅵb”分别代表两个不同的过渡阶段，“国Ⅵb”更是达到了世界领先水平，几乎接近零排放的效果。在这一阶段，几乎所有关键指标均大幅收紧，包括一氧化碳、非甲烷总烃、氮氧化物及颗粒物等。

总体而言，“国几”排放标准数字的变化见证了中国在环保领域取得的巨大成就。未来，随着新能源汽车的普及和技术革新，我们有理由相信，中国的天空会更加湛蓝，空气也会愈发清新。