国六与国五排放标准的区别

近年来，随着环保意识的提升和空气污染问题的加剧，我国对机动车尾气排放提出了更高要求。从2019年起，全国范围内逐步实施了更为严格的“国六”排放标准，取代了此前的“国五”标准。那么，“国六”与“国五”究竟有哪些主要区别呢？

首先，在污染物限制方面，“国六”标准显著严苛于“国五”。例如，一氧化碳（CO）的排放限值由“国五”的1g/km降低到“国六”的0.5g/km；非甲烷烃（NMHC）的限值从“国五”的0.1g/km降至“国六”的0.035g/km；氮氧化物（NOx）则从“国五”的0.18g/km大幅下降至“国六”的0.03g/km。此外，“国六”还增加了颗粒物（PM）的限制，并新增了对颗粒物数量（PN）的管控，确保车辆在减少固体颗粒排放的同时也能控制微小颗粒的数量。

其次，在执行时间上，“国五”标准自2017年开始全面实施，而“国六”标准分两个阶段推进：第一阶段（国六a）已于2020年7月起在全国范围内强制执行，第二阶段（国六b）则计划于2023年正式实施。相比之下，“国六”标准的时间节点更加紧凑且具有阶段性特点，体现了政策制定者对于改善环境质量的决心。

再者，从技术要求来看，“国六”标准不仅提高了排放限值，还对发动机燃烧效率及后处理系统提出了更高的技术挑战。例如，车辆需要配备更先进的三元催化转化器、颗粒捕捉器等装置，同时优化燃油喷射系统以降低有害物质的产生。这些技术升级意味着汽车制造成本增加，但同时也推动了汽车产业向清洁化方向转型。

最后，从环保效益看，“国六”标准将有效减少机动车尾气排放对空气质量的影响。据测算，全面实施“国六”标准后，单车污染物排放量可较“国五”时期减少一半以上，这对于缓解城市雾霾问题、保护生态环境意义重大。

综上所述，“国六”标准相较于“国五”，无论是在污染物排放限值、技术要求还是环保效果上都实现了质的飞跃。这不仅是我国环境保护事业的重要里程碑，也为全球应对气候变化提供了中国方案。未来，随着更多地区加入“国六”行列，蓝天白云的日子将更加可期。