分电器是汽车点火系统中的重要组件，其主要作用是在正确的时间将高压电分配到各个火花塞，从而点燃发动机汽缸内的混合气。分电器的工作原理基于机械和电气的协同作用，下面是对分电器工作原理的详细解释。

1. 结构组成

分电器主要由断电器（也称作切断器）、配电器、电容器以及真空提前装置等部分构成。断电器负责控制点火线圈中电流的通断；配电器则将断电器产生的高压电分配给各缸的火花塞；电容器的作用是吸收断电器触点打开瞬间产生的电弧，保护触点不被烧蚀；而真空提前装置则根据发动机运行状态调整点火正时，提高燃烧效率。

2. 工作过程

- 初级电路接通：当发动机运转时，曲轴通过皮带或齿轮驱动分电器轴旋转。分电器轴上安装有一个凸轮，随着轴的转动，凸轮会周期性地推动断电器的触点接触与分离。

- 产生高压电：当断电器触点闭合时，电流流经点火线圈的初级绕组，在磁芯中建立磁场。当触点分离时，初级绕组中的电流迅速中断，导致磁场急剧变化，从而在次级绕组中感应出高压电。

- 分配高压电：感应产生的高压电被送入配电器，配电器内部有一个旋转的分配盘，它与分电器轴同步旋转。分配盘上的电刷与固定在壳体上的导电片接触，使得高压电能够按照预定顺序分配给每个汽缸的火花塞。

- 点火正时调节：某些车辆还配备了真空提前装置，该装置通过检测进气歧管内的真空度来调整点火正时，确保在不同工况下都能获得最佳的燃烧效果。

总之，分电器通过精确控制点火时间，保证了发动机高效稳定地运行。随着技术进步，现代汽车越来越多地采用电子点火系统取代传统的分电器设计，但理解分电器的工作原理对于认识早期汽车点火系统的运作机制仍然具有重要意义。